北京地鐵便利店建設(shè)駛?cè)肓丝燔嚨馈?2月15日，多點(diǎn)在北京地鐵開(kāi)設(shè)的便利店開(kāi)始試營(yíng)業(yè)，新一批地鐵便利店陸續(xù)“下水”。今年內(nèi)，北京地鐵還將陸續(xù)完成130處便利店、書屋、藥店等便民服務(wù)設(shè)施的開(kāi)業(yè)經(jīng)營(yíng)。分析認(rèn)為，對(duì)于北京商業(yè)而言，地鐵商業(yè)的開(kāi)發(fā)非常有必要，這不僅是盈利的問(wèn)題，也是重要的便民服務(wù)平臺(tái)。便利店進(jìn)駐地鐵是北京發(fā)展生活服務(wù)業(yè)的重要一步，也是衡量商業(yè)發(fā)達(dá)程度的重要指標(biāo)。

年內(nèi)完成130處便民設(shè)施

繼羅森、京東、京輕等便利店品牌入駐之后，北京地鐵便利店再擴(kuò)容。

記者在地鐵7號(hào)線廣安門內(nèi)站看到，廣安門內(nèi)站內(nèi)新增的多點(diǎn)便利店面積大約10多平方米，營(yíng)業(yè)時(shí)間為早6點(diǎn)30分至晚上11點(diǎn)。門店內(nèi)提供了鮮食、乳品、水飲、紙品、零食、面包糕點(diǎn)等品類的商品，選品基本和普通便利店一致，價(jià)格也相差不大。同時(shí)，該門店配備了多點(diǎn)自助收銀設(shè)備，消費(fèi)者可以通過(guò)自助掃碼完成購(gòu)買。

盡管是第一天開(kāi)業(yè)，記者在現(xiàn)場(chǎng)也看到陸續(xù)有不少消費(fèi)者前來(lái)購(gòu)物?！艾F(xiàn)在北京很多地鐵站慢慢都開(kāi)設(shè)了便利店，對(duì)于通勤一族來(lái)說(shuō)，很多時(shí)候會(huì)直接在地鐵購(gòu)買早餐帶回公司吃，就不用再繞道去別的地方買了。”消費(fèi)者于女士表示，之前沒(méi)有便利店的時(shí)候，只能從自助售賣機(jī)上購(gòu)買飲料之類的商品，商品種類有限，非常不方便。

據(jù)了解，除了今天開(kāi)業(yè)的廣安門內(nèi)店外，還有9家多點(diǎn)便利店同時(shí)開(kāi)業(yè)，涉及地鐵7號(hào)線灣子站、5號(hào)線、8號(hào)線等地鐵線路。與此同時(shí)，京輕便利店、新供銷集團(tuán)以及此前在首批進(jìn)駐的羅森都都有一批新門店開(kāi)業(yè)。

北京地鐵公司介紹，北京地鐵便民服務(wù)設(shè)施布設(shè)已列入北京市重要民生實(shí)事項(xiàng)目。為深入貫徹落實(shí)市委市政府的決策部署，真正解決百姓最為迫切關(guān)注的問(wèn)題，努力打造“軌道上的都市生活”。

建設(shè)軌道上的都市生活

2004年由于安全問(wèn)題北京選擇關(guān)閉了地鐵站內(nèi)的全部商業(yè)，到2016年的計(jì)劃放開(kāi)，再到如今的多品牌進(jìn)駐，北京地鐵便利店也迎來(lái)了最好的發(fā)展機(jī)遇。今年3月，北京市交通委研究室副主任馮陶透露，今年北京將推動(dòng)地鐵站周邊用地一體化綜合開(kāi)發(fā)，同時(shí)做好站內(nèi)客流組織和服務(wù)設(shè)施優(yōu)化，增加便利店等增值服務(wù)。地鐵站將不再是乘客匆匆路過(guò)的地方，而是成為城市活力中心。

隨后的7月，北京地鐵5號(hào)線和平里北街站、6號(hào)線青年路站、7號(hào)線菜市口站增設(shè)了三個(gè)便利店試點(diǎn)。羅森便利店、DELIGOGO便利店、京東便利店將成為北京地鐵便利店梯隊(duì)里的排頭兵。這幾家便利店內(nèi)除了提供商品銷售外，還設(shè)置了舊衣回收、文件打印、手機(jī)維修等便民服務(wù)。

北京地鐵公司表示，下一步北京地鐵公司還將結(jié)合乘客需求持續(xù)完善改進(jìn)，于年內(nèi)陸續(xù)完成130處便利店、書屋、藥店等便民服務(wù)設(shè)施的開(kāi)業(yè)經(jīng)營(yíng)，圓滿完成北京市重要民生實(shí)事項(xiàng)目。同時(shí)，還將充分結(jié)合北京作為全國(guó)文化中心的戰(zhàn)略定位，以文化為引領(lǐng)，引進(jìn)各類文創(chuàng)產(chǎn)品和北京地鐵特色商品，為乘客提供種類豐富的便民服務(wù)，打造“軌道上的都市生活”，助力“城市微中心”建設(shè)。

首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)教授陳立平在接受記者采訪時(shí)表示，在北京提出軌道微中心的背景下，北京地鐵開(kāi)設(shè)便利店是未來(lái)的趨勢(shì)。主要是圍繞通勤的人口，給乘客提供更方便的商品和服務(wù)?！氨本┸囌緮?shù)量非常多，尤其是一些換乘的車站中匯集著大量通勤人員。由于通勤時(shí)間較長(zhǎng)，自然會(huì)有消費(fèi)需求?！?/span>

需鼓勵(lì)多品牌入駐

北商研究院特約專家、北京商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)賴陽(yáng)表示，地鐵是便利店發(fā)展的一個(gè)重要選址。大量的通勤人口對(duì)便利需求非常強(qiáng)烈，因此北京的地鐵便利店建設(shè)是非常有必要的。

“很多國(guó)家對(duì)地鐵便利店的建設(shè)發(fā)展，不單純是支持發(fā)展，更重要的是會(huì)給很多政府支持?！辟囮?yáng)舉例稱，這種支撐不僅限于地鐵里，一些相關(guān)的連接點(diǎn)、連廊通道等都鼓勵(lì)發(fā)展各種各樣的便利商業(yè)。

在賴陽(yáng)看來(lái)，盡管地鐵人流很多，但是便利店中高毛利的商品、食品消費(fèi)是受到條件制約。不過(guò)，地鐵便利店確確實(shí)實(shí)在大家通行中提供了及時(shí)需求的便利?！八詫?duì)地鐵商業(yè)以及便民商業(yè)應(yīng)該給予高度的支持?！钡罔F便利店盈利肯定是需要一個(gè)過(guò)程，應(yīng)該給予更多的政策、資金的支持。

在發(fā)展初期，應(yīng)該鼓勵(lì)更多的品牌入駐地鐵便利店?！安煌钠髽I(yè)運(yùn)營(yíng)模式不同，企業(yè)也需要有一定的試錯(cuò)過(guò)程，從而不斷地進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。包括入駐的品牌的調(diào)整、入駐企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式、經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整?！辟囮?yáng)表示。

2018年，北京市印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)軌道交通場(chǎng)站與周邊用地一體化規(guī)劃建設(shè)的意見(jiàn)》，提出在軌道交通車站周邊打造微中心。軌道微中心是與軌道交通站點(diǎn)充分融合、互動(dòng)，可達(dá)性高，土地集約化利用程度高，具有多元城市功能，具備場(chǎng)所感和識(shí)別性的城市地域空間。使市民在交通出行的同時(shí)能夠就近滿足多樣化的生活需求。其中就提出軌道微中心范圍內(nèi)商業(yè)、商務(wù)、公共服務(wù)、文化娛樂(lè)等公共功能用地面積占比達(dá)到30%以上。（編輯 李闖）

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